Construite au début des années 1990 par la CNR (Compagnie Nationale du Rhône), l’écluse principale de Niffer était censée s’intégrer au projet de mise à grand gabarit de la liaison Rhin-Rhône abandonné en 1997 après la réalisation et la mise en service d’une 1ère section de Niffer à Mulhouse. Son fonctionnement est informatisé, elle permet le franchissement d’une chute de plus de 5m aux convois pouvant dépasser 180m de longueur pour plus de 3000 tonnes de fret à destination ou en provenance du port de Mulhouse Ile-Napoléon.
Les plaisanciers ou péniches traditionnelles de maximum 38,50m de longueur peuvent continuer leur chemin au delà de Mulhouse sur la branche sud du canal du Rhône au Rhin.
A deux pas, se trouve l’écluse construite au début des années 1960 par Le Corbusier, parallèle à l’écluse principale et toujours en service.
 

Bateaux de plaisance en amont de l’écluse à grand gabarit de Niffer

 

 
Belle journée à toutes et à tous 😉